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      详细内容

      不銹鋼電纜橋架耐腐蝕性

      電纜橋架分為槽式、托盤式和梯架式、網格式等結構,由支架、托臂和安裝附件等組成 。

      1.鈍化膜理論 

      福州電纜橋架耐腐蝕性的基本原因(機理)是鈍化膜理論。所謂鈍化膜就是在不銹鋼的表面有一層以cr203為主的薄膜。由于這個薄膜的存在使不銹鋼基體在各種介質中的腐蝕受阻,這種現象被稱為鈍化。這種鈍化膜的形成有兩種情況,一種是不銹鋼本身就有自的能力,這種自鈍化能力隨鉻含量的增加而加快,因此它才具有了抗銹性;另一種較廣泛的形成條件是不銹鋼在各種水溶液(電解質)中,在被腐蝕的過程中形成鈍化膜而使腐蝕受阻。當鈍化膜被損壞后,立即又可形成新的鈍化膜。 不銹鋼鈍化膜之所以具有抵抗腐蝕的能力,有三個特點:一是這個鈍化膜厚度極薄,在鉻含量>10.5%的條件下,一般只有幾個微米(百分之一毫米)。二是這個鈍化膜的比重大于基體的比重。這兩個特點說明這個鈍化膜既薄又微密,因此,現代電纜橋架廠嚴格按照國家標準加工生產的托盤式橋架,梯級式電纜橋架,槽式橋架,橋架立柱,大跨距橋架,組合式橋架,熱鍍鋅橋架,防火橋架,鋁合金橋架,熱浸鋅電纜橋架,玻璃鋼橋架,機房走線架等產品,所用鋼材的品種和機械性符合GB/T912、GB/T11253中的相關規定;福州電纜橋架的承載力符合GB/T1453-32《電纜橋架》、Q/XJ78.2009-2002《XQJ系列電纜橋架》、CECS31:91《鋼制電纜橋架工程設計規范》中的規定;橋架經脫脂、酸洗、堿洗、磷化處理后,噴塑的技術質量符合國家和企業規定;制造幾何尺寸精度極限偏差達到長度不大于GB/T1804中的JS16級,寬度不大于JS18級,高度不大于JS17級;橋架內部不存在有銳邊、毛刺或損傷電纜邊緣的凸出部分;橋架載荷不小于1850N/m,載荷后撓度值不大于10mm/2000mm;電纜填充率:動力電纜40-50%,控制電纜50-70%;電纜橋架制作符合電力技術規范標準;螺栓孔距表面鈍化處理,外觀及橋架集合精度符合Q/XJ78-2009-2002等,F代橋架,行業首選!現代橋架,共創你我!,這個鈍化膜很難被腐蝕介質擊穿去快速腐蝕基體。第三個特點是這個鈍化膜的鉻濃度比基體高三倍以上。因此,鈍化膜有很高的耐腐蝕性。 

      2.穩定化元素 

      福州電纜橋架的應用環境是極其復雜的,單純的氧化鉻鈍化膜還不能適應高耐蝕性的要求。因而根據使用條件的不同還需要在鋼中加入鉬、銅、氮等合金元素,以改善鈍化膜的組成,進一步提高不銹鋼的耐蝕性。添加鉬,由于腐蝕的產品M。02靠近基體而強烈促進基體的鈍化,阻止了’對基體的霉蝕;添加銅使不銹鋼表面鈍化膜中含有了CuCl,因它與腐蝕介質不發生作用而提高了耐蝕性;添加氮,由于鈍化膜中富集了Cr2N,使鈍化膜中鉻濃度提高,因而提高了不銹鋼的耐蝕性。


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